租房，是当下年轻上班族常见的住宿方式，它能相对经济地提供一方安稳休息之处，但也有人反其道而行。王先生今年30岁，在成都一家外企工作，一周有2到3天可以居家办公。今年4月末，他退掉了租的房子，将自己的SUV改成了床车，从此过上了往返于成都和老家的住车生活——需要到办公室上班时在车上过夜，居家办公时驱车回老家。 王先生改造的床车。图/受访对象提供 王先生告诉九派新闻，为了改造可以过夜的床车，他费了一番心思，现在他的车已经是一方温馨的“秘密基地”。住床车并非他一时脑热，而是结合自身性格、工作性质、具体生活条件才做出的选择。这半年来，他对床车生活适应良好，如果未来工作模式不变，他会将住车过夜的生活延续下去。 另一方面，王先生也坦承，床车生活更折腾。而且由于他可以远程办公，老家也离工作城市近，时不时就能回老家，极大消解了在车上过夜的漂泊感。但这样的生活模式并不适用于所有人，睡眠质量、对折腾的承受度，都是影响床车生活的重要因素，因此不建议其他人模仿。 对话王先生： 【1】因工作性质选择不租房，油车改造成本约7000元，住车心态是解锁人生体验 九派新闻：为什么会想到退房住车上？ 王先生： 首先是工作性质和成本原因。我的房子买在我老家，距离成都70公里。今年4月，我妻子永久居家办公，所以我们就选择回老家办公。我的工作也可以一周2到3次远程办公，我一个月去公司的频率大概是8到10次，这就意味着一个月之内我有22天不在成都住，因此跟别人合租就很不划算。再加上去年我们家有老人过世，我们为老人守灵，在车上过夜。当时在座位上睡得很不舒服，所以我产生了一个念头，要把我的车改造成可以睡觉的地方。 我不是看了别人的自媒体，一时冲动才选择住床车的。是我的工作性质和去年的经历促成了我住在车上的决定。 九派新闻：家人和朋友都支持这个决定吗？ 王先生： 我没跟朋友们说我住在车上，我就只跟妻子说了，她很支持这个决定。她觉得如果我实在住不习惯就去住酒店。 九派新闻：其实不长期租房也有住酒店等其他选择。 王先生： 这也是我很想说的。因为我是体验派，非常注重人生体验，在我看来住床车相当于解锁一种全新的经历。我想在年轻的时候多经历、多体验一些，等我老了之后，想起这段经历会觉得很有趣。而且住床车比住酒店成本更低。 九派新闻：您的车是小轿车还是SUV？为了能够住在车上，您都对车进行了哪些改造？ 王先生： 我的车是SUV，并且是油车。网上很多改造床车的博主是电车，油车也能改，但是比电车困难很多。我在改造上花了很多心思，这件事不是一蹴而就的。 最开始我买了个床垫，不敢买太多，因为我也不知道我能不能睡习惯。考虑到隐私，我买了一个车窗套，直接套在车门上，后面我又对中窗尾窗进行了隐私处理，这样睡觉会舒服一点。由于油车不能像电车一样外放电，所以我还买了一个移动电源。 天慢慢热了，当时我没想着装空调，因为户外空调比较小众，价格在3000元左右，成本很高。所以我试过装风扇、车载排气扇，用这样的方法过了一段时间。后来我妻子比较心疼我，觉得我在外面太苦了，就给我买了个移动空调。 九派新闻：现在入冬了，有没有添置一些过冬装备？ 王先生： 我换了植绒的隐私棉，这样车里保温性能变好了一些，外面12摄氏度，车里能达到18摄氏度。而且我有移动电源，后面冷了可以加电热毯。我的空调也是冷热两用的，如果再冷的话我就启用空调制热。但空调会占用车后面的一部分空间，所以冷到实在受不了的时候我才会考虑空调。 九派新闻：改造床车大约花了多少钱？目前住车上都有哪些生活花销？ 王先生： 大概7000元。主要是移动空调和移动电源比较贵，加起来就有6000元了。除去改造成本，目前我最大的生活花销是停车费，以及回家的油费、过路费。 九派新闻：除了硬性生活需求外，有没有置办一些提高生活质量的东西？ 王先生： 有的，我自认为我改得挺温馨的。之前我把后座全部放倒作为床，这样很宽敞，但上下床就很不方便。后座一般是四六分，所以我把比较窄的部分立起来，作为一个客厅，还买了一个小桌板，可以在上面吃饭、用平板看电影追剧之类。我还买了氛围灯和投影仪，可以用来看电影，也可以投影Switch打游戏。 车内投影。图/受访者提供 九派新闻：听起来您很喜欢现在这样的生活？ 王先生： 对，因为我把车改造得很舒服，像一个小小的秘密基地一样。我妻子之前也来体验过一次，她也觉得非常不错。 【2】晚上在公司园区过夜，洗澡在健身房解决 九派新闻：如何选择停车过夜的地点？ 王先生： 我现在直接停在我们公司园区，因为有员工折扣，一天大概只要12元。不过我的床车已经改造得差不多了，所以我计划等明年天气暖一些，去成都一些风景比较好的公园停车，换个环境体验。 九派新闻：车上隔音如何？ 王先生： 噪音确实是影响床车生活睡眠质量的一大因素。油车不像电车可以开外循环，目前我没给车装鼓风机，